篮球滚球:每周油轮市场报告

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2018-07-09 12:01:00
来源:波罗的海航运交易所 编辑: 国际船舶网 我有话要说

本周市场综述 - 2018年7月6日

超大型油轮

尽管询盘很多,往远东方向航线的运价还是下跌了,基于270,000吨货量。到中国卸货的运价也下跌至国标50,而到韩国和日本卸货的运价在国标47,不过本周晚些时候,道达尔以国标48.5的运价成交,到日本卸货。基于280,000吨货量,到美湾卸货的运价下跌了大约3.5点,比如Exxon以国标18的运价租下了‘Sea Ruby’,而Vitol以国标22的运价成交,来去都经过好望角。西非到中国航线上运价一开始从国标52.5下跌至国标49.5。后来Unipec租下2艘船,分别是国标51和国标52.5的运价,基于260,000吨货量。美湾地区里,GS Caltex支付了445万美元的运费,到韩国。而据报道Reliance为从Jose到贾姆纳格尔的航次支付了360万美元的运费,对比上周的价格,减少了150,000美元。从霍得角到南韩的航次运费以450万美元成交。

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基于135,000吨货量,从黑海到地中海航线上的运价仍稳定在国标85。地中海里,Repsol 租下了 ‘Front Thor’,用于140,000吨货量,从Sidi Kerir到西班牙,运价在国标69。而UML租下船,基于135,000吨货量,从杰伊汉到英国欧洲-地中海地区,运价是国标70到国标75。道达尔以国标85成交,基于130,000吨货量,从阿尔及利亚到福斯。在尼日利亚,到欧洲的航次一开始以国标70和国标72.5成交的都有,基于130,000吨货量。而在安哥拉装货的航次,以国标65到67.5之间的运价成交。随后,市场更加坚挺,Astro的船到加拿大东海岸的航次,运价是国标78。

阿芙拉极限型油轮

对地中海里的船东们而言,又是个艰难的一周。运价平缓,大约在国标80,基于80,000吨的货量。而若在黑海,运价在国标80-82.5的水平。本周初,波罗的海的价格下跌了3点,到国标77.5,基于100,000吨货量,不过后来有恢复到大约国标82.25,而且据说有以更高价格成交的。基于80,000吨货量,穿越北海的航线上,有相似的情况发生,运价下跌至国标100,但后来增长的询盘量推高了价格,从萨洛姆湾出发的运价是国标115,其他地区有以国标110成交的。

基于70000吨货量,从加勒比海和墨西哥东海岸至upcoast的航线上,市场价格继续下跌,运价大约在国标112.5。对比之下,上周的运价在国标125。

成品油油轮

基于75000吨的货量,从中东海湾到日本的航线上,运价涨了2.5点,到国标100的水平。而LR1型船市场上,运价美元变化,在大约国标120。基于37000吨的货量,欧洲/美国大西洋沿岸的交易,可以看见询盘增加了。而且尽管运力尚佳,运价上升了5点至国标107.5-110的范围。基于38000吨的货量,回大西洋航线上,运价上涨了12.5点,至国标90。

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