好一点的滚球网站:全球三十大集运公司运力排名,东方海外退出

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九、学校原则上不允许在职攻读学位的教师取得博士学位后直接进入博士后流动站。结业典礼于7月21日下午举行,由圣玛丽大学前任代理副校长主持,主讲教授和工作人员全部出席,校长和学术与研究副校长为研修班每位成员颁发结业证书并赠送纪念品。

2018-08-01 15:57:00
来源:港口圈 编辑: 国际船舶网 我有话要说

根据Alphaliner最新运力数据显示,截至2018年8月1日,全球三十大集装箱船公司运力排名出现较大变化。

第一至第十分别是:马士基(第1)、地中海航运(第2)、中远海运(第3)、达飞轮船(第4)、赫伯罗特(第5)、ONE(第6)、长荣海运(第7)、阳明海运(第8)、以星航运(第9)、太平船务(第10)。全球排名前十的班轮公司,运力占全球100大集装箱班轮公司的82.2%。

7月25日,东方海外国际(00316.HK)发布公告称,截至2018年7月24日,中远海控(601919.SH;01919.HK)携手上港集团(600018.SH)完成收购东方海外50%以上的已发行股本。意味着中远海控已经成为东方海外的控股股东,东方海外已成为中远海运集团的成员企业。据此,中远海运总运力占比12.3%,超过法国达飞(11.8%),一跃升至全球第三,OOCL随即从榜单消失。

7月24日,中远海运集运美洲地区网络受到黑客攻击,导致该公司网站邮箱无法正常使用。7月30日,电话、邮箱、电子数据交互等原对外沟通渠道畅通。前期客户提交的服务需求,预计本周内可恢复正常。这也是继马士基后,又一家航运企业受到黑客攻击。航运企业网络安全再度引发关注。

“降级”至第三的达飞轮船传言将收购赫伯罗特,占据赫伯罗特21.4%股权的大股东Klaus MichaelKuehne(德迅集团的老板)在股东大会上证实了这个消息。显然,赫伯罗特的运力规模目前排名全球第5,显然,若能与达飞轮船以某种形式合并,就将轻松超越马士基航运,成为新的全球霸主。但Klaus Michael Kuehne拒绝了法国人的方案,称“赫伯罗特宁愿收购达飞轮船”。

由日本三大船公司川崎汽船Kline、商船三井MOL、日本邮船NYK合资建立的船公司“ONE”,排在第六,总运力占比7%。

第十一位至第二十位分别是:现代商船、万海航运、高丽海运、新加坡X-Press、安通、中谷海运、海丰国际、伊朗伊斯兰共和国航运公司、森罗商船、德翔海运。

中国的内贸船公司巨头安通和中谷双双上榜,港口圈认为,目前内贸航运市场中,按照目前新造大船订单来看,民营航运企业是处于攻势阶段,央企航运企业是守势,港口集团下属航运企业则稳扎稳打。最终,这三方或形成三足鼎立之势。

榜单中,第二十一位至第三十位分别是:阿尔卡斯、中外运、长锦商船、萨拉姆太平洋、宏翔海运、阿联酋航运、格里马迪海运、尤尼菲特、梅森船务、西马泰克航运。

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